Pneumatisk skruvmejsel för att veta hur man använder

Nyligen vet jag inte varför maskinen skickades tillbaka för underhåll. Det var inga problem med andra delar. Många av dem var rostade och fastnade av motoruppsättningen. Den skulle gå sönder när den hanterades. Så jag gick till baksidan av butiken för att kolla läget. Det var riktigt läskigt. Många maskiner såg riktigt rostiga ut! Målarstilen är så här: som ett talesätt säger, pneumatiska verktyg drivs av tryckluft. Varför rostar de inuti? Dessutom har många användare en fråga: det är klart att det som användes bra dagen innan var väl förvarat när det användes. Varför var den plötsligt otillgänglig dagen efter?
Tidigare hände sådant här ibland, inte bara med pneumatiska skruvmejslar, utan även med andra pneumatiska verktyg. Vi tog bilder varje gång för att samla bevis, förklara för användare och ge lösningar, men vi sorterade inte noggrant ut en artikel som specifikt anger att det har skrivits på en hel del sådana saker nyligen, så vi har den här artikeln.
Om vi ​​vänder tillbaka till ämnet, är huvudproblemet underhåll. Många användare tenderar att ignorera detta problem och tror att underhållet bara "hanteras med försiktighet". Det var inte förrän maskinstrejken som de insåg anledningen till att använda pneumatiska verktyg. Inte för långt bort, ta "motorsatsen rostar" ovan som exempel. Den främsta orsaken är att det finns för mycket vatten i tryckluften, och det finns ingen anledning att tillsätta pneumatisk olja för underhåll. Förutom påverkan av den yttre miljön kommer det att finnas en situation att "den användes bra igår, men den sitter fast idag". För att undvika sådana situationer måste följande lösningar antas.
Lösning: I. Även om en komplett uppsättning av lufttillförselsystem har arrangerats enligt standardkabeldragningen, måste rörledningen kontrolleras regelbundet. Varje vecka bör luftbehållaren, lufttorken, huvudledningsfiltret, luftkonditioneringsenheten (även känd som olje-vattenseparator eller triplett) tömmas, och filterelementet ska kontrolleras och rengöras, och det kasserade filterelementet ska bytas ut. närsomhelst;
2、 Vattentanken i luftkonditioneringskombinationen ska övervakas när som helst och operatören av stationen måste tömma vatten varje dag för återanvändning. I synnerhet ska oljetankens minsta oljevolym inte vara mindre än 1/4, för att inte påverka den automatiska oljan, smörjningen och rengöringen av maskinen. Om stationen inte kan oljas kan oljedimmavolymen minskas och maskinens avgasanordning kan behandlas, men inte utan olja. Det är verkligen omöjligt att ha lite olja. BOOXT-produkter med oljefria blad kan användas efter oljebehandling med intervaller, utan att tillsätta olja i luftkonditioneringsgruppen;
3、 Om det inte finns någon standardledning är det bara nödvändigt att tömma luftkompressorn regelbundet. Efter arbete varje dag ska fem eller sex droppar pneumatisk olja tappas från luftinloppsanslutningen, och den ska placeras på rätt sätt efter tomgång i några sekunder. Detta för att ta bort damm och fukt som kommer in i motorn och för att smörja och underhålla maskingruppen; Dessa är de användningsmetoder som måste vara kända för pneumatiska skruvdragare, som även är tillämpliga på andra typer av pneumatiska verktygsprodukter. Om vi ​​kan uppfylla ovanstående krav och uppmärksamma underhållet av de pneumatiska verktygen, kan vi i princip undvika vanliga fel som rost inuti de pneumatiska verktygen, hållbara förbrukningsvaror och oförklarlig stopp, och behålla maskinens prestanda. Det här är verket. Endast genom att formulera och implementera en uppsättning perfekta ledningssystem kan vi undvika några onödiga "misslyckanden".